Automóviles

Concebimos cada uno de nuestros Escorts como un auténtico automóvil de competición, sin concesiones a la nostalgia, pero también como una pieza genuina de una parte de la historia del automovilismo.

El proceso de construcción empieza seleccionando un ejemplar mk1 o mk2 en un estado de conservación óptimo. Después de eliminar todo rastro de pintura y revestimientos, da comienzo un meticuloso proceso de saneado, aligerado, resoldado y reforzado según normativa FIA. A continuación montamos una jaula de seguridad Safety Devices y los característicos aletines. Después de unas 350 horas de trabajo la carrocería está lista para su nueva pintura.

Las siguientes semanas de trabajo se dedican al montaje de las suspensiones Bilstein, frenos AP Racing, canalizaciones hidráulicas en calidad WRC, una instalación eléctrica nueva y los accesorios del habitáculo. Finalmente instalamos el motor OHC "Pinto" o BDG, la caja de cambios Ford "Rocket" o ZF y el eje trasero Atlas, que un segundo equipo ha construido en paralelo.

Las dos últimas semanas del proceso se dedican a los detalles de acabado y ajustes, matriculación, set-up y una prueba en carretera.

Nuestro trabajo concluye con una breve sesión en la que explicamos a nuestro cliente la mejor forma de conducir, ajustar y mantener su nuevo Ford Escort.